Estacionamiento medido en Areco: cómo una fórmula atada a la nafta llevó la estadía hasta los $17.500
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En pocas líneas
- El estacionamiento medido en San Antonio de Areco quedó envuelto en una fuerte polémica tras conocerse valores que alcanzan los $4.500 la hora y hasta $17.500 por estadía en sectores turísticos como Costanera y Parque Criollo.
- Una investigación sobre la Ordenanza Fiscal e Impositiva 2026 reveló que el sistema está legalmente aprobado y atado a las “UF” bonaerenses, una unidad vinculada al valor de la nafta premium.
- Eso provoca que cada aumento del combustible impacte automáticamente sobre las tarifas locales.
- Mientras ciudades bonaerenses mucho más grandes como San Nicolás, La Plata o Tandil manejan valores considerablemente menores.
- En Areco comenzó a instalarse una discusión política y económica: si un pueblo turístico del interior debe aplicar automáticamente valores tan altos para estacionar en la vía pública, y qué impacto puede tener eso sobre comerciantes, vecinos y visitantes.
La inquietud comenzó a aparecer durante los últimos días entre comerciantes, prestadores turísticos, microemprendedores y vecinos de San Antonio de Areco. Las consultas se multiplicaron cuando comenzaron a circular los nuevos valores del estacionamiento medido: hasta $4.500 la hora y cerca de $17.500 por estadía en algunos sectores turísticos de la ciudad.
La primera reacción fue pensar que se trataba de un aumento arbitrario o de un error. Pero tras revisar la Ordenanza Fiscal 4915/25, la Ordenanza Impositiva 4916/25 y el Boletín Oficial Municipal Nº642/2025, la conclusión es otra: el sistema está aprobado legalmente y los valores surgen de una fórmula automática indexada al combustible.
Cómo funciona el sistema que aprobó Areco
La Ordenanza Impositiva establece que el estacionamiento medido no se calcula en pesos fijos, sino en “UF” (Unidades Fijas).
¿Y qué es una UF?
La misma referencia que utiliza la Provincia de Buenos Aires para calcular multas de tránsito. Oficialmente, cada UF equivale al valor de un litro de nafta premium informado por el ACA de La Plata.
Además, la propia ordenanza local establece: actualización bimestral automática y según la UF provincial sumado a la posibilidad de redondeo administrativo por parte del Ejecutivo.
Es decir: cada vez que aumenta la nafta, aumenta automáticamente el estacionamiento medido.
El dato clave: cuánto aumentó la nafta
Ahí aparece uno de los puntos centrales de esta historia.
La UF bonaerense pasó aproximadamente:
- de $1896 en marzo/abril 2026,
- a $2215 para mayo/junio 2026.
Eso representa una suba cercana al 16,8% en apenas un bimestre.
Y si se toma la evolución del combustible:
- la nafta súper pasó de alrededor de $1566 en enero
- a más de $2034 en mayo.
En apenas cinco meses el combustible aumentó cerca de un 30%.
Como el sistema de Areco quedó atado automáticamente a esa variable, el impacto terminó trasladándose directamente al estacionamiento.
Cuánto permite cobrar la ordenanza
La Ordenanza Impositiva fija mínimos y máximos según zonas.
Zona Comercial
- Hora:
- entre 0,30 UF y 1 UF
- aproximadamente entre $665 y $2215.
- Estadía:
- entre 2 UF y 3 UF
- aproximadamente entre $4430 y $6645.
Zona Costanera
- Hora:
- entre 0,5 UF y 2 UF
- aproximadamente entre $1107 y $4430.
- Estadía:
- entre 4 UF y 8 UF
- aproximadamente entre $8860 y $17.720.
Y ahí aparece el número que comenzó a generar preocupación: los $17.500 de estadía.
Parque Criollo y Camino Güiraldes
La ordenanza establece exactamente la misma escala:
- Entre 4 UF y 8 UF por estadía
Es decir: hasta unos $17.700 aproximadamente.
Vehículos grandes
Para:
- camiones,
- casas rodantes,
- colectivos,
- minibús,
La ordenanza habilita:
- Entre 6 UF y 15 UF, lo que hoy equivale aproximadamente: entre $13.290 y más de $33.000.
Estacionamiento indebido
La norma además fija: “el doble de la estadía correspondiente”.
Es decir una penalidad podría superar fácilmente los $35.000.
La discusión política: legalidad vs. razonabilidad
Después de revisar la documentación oficial, hay algo importante: el sistema es legal. Fue aprobado mediante ordenanza por mayoría en el Concejo Deliberante.
Pero ahí aparece otra discusión, que algo sea legal no significa necesariamente que sea razonable aplicar el máximo permitido.
Porque la propia ordenanza fija: pisos y techos, no un valor único obligatorio.
Por ejemplo: en Costanera la estadía puede ubicarse:
- en 4 UF,
- 5 UF,
- 6 UF,
- hasta 8 UF.
Eso significa que el Ejecutivo tiene margen político para amortiguar el impacto, aplicar mínimos o desacoplar parcialmente la suba del combustible.
Y ahí aparece uno de los cuestionamientos que comenzaron a circular entre algunos concejales y comerciantes: si corresponde trasladar automáticamente toda la suba de la nafta premium provincial a un pueblo turístico como Areco.
La comparación con otros municipios bonaerenses
La comparación con otros distritos de la Provincia comenzó a generar todavía más ruido.
San Nicolás
En enero de 2026:
- media hora: $500,
- una hora: $1000,
- dos horas: $1500.
Y se trata de:
- una ciudad muchísimo más grande,
- con más tránsito,
- más circulación,
- y más presión urbana que Areco.
La Plata
La capital bonaerense maneja:
- $600 la hora fuera de horario pico,
- y $1000 en horario pico.
Tandil
Uno de los principales polos turísticos de la provincia.
Las referencias recientes muestran:
- valores bastante menores,
- y además el municipio decidió eliminar el cobro los sábados tras reclamos comerciales.
Mar del Plata
Con un volumen turístico incomparablemente mayor, el sistema funciona incluso hasta las 23 hs en verano.
Y aun así:
no aparecen valores equivalentes a:
- $17.500 por estadía callejera.
Porque detrás de los números aparece otra discusión: ¿qué tipo de turismo quiere San Antonio de Areco?
Uno accesible, de escapada familiar, donde la gente pueda venir a caminar la Costanera, comer algo, recorrer el pueblo y quedarse unas horas.
¿O un esquema donde estacionar en la vía pública puede terminar costando más que una comida?
La preocupación entre comerciantes, gastronómicos, prestadores turísticos y vecinos fue trasladada al Concejo Deliberante para que evalúen posibles soluciones.
La pregunta es si tiene sentido que un pueblo pequeño del interior bonaerense termine atando el valor de su estacionamiento callejero a la misma variable que utiliza la Provincia para calcular multas de tránsito.
Porque mientras: la nafta aumenta, la UF aumenta y el sistema se recalcula automáticamente, muchos se preguntan si Areco no terminó construyendo un esquema pensado más para recaudar que para recibir.
Si un turista debe pensar dos veces antes de dejar el auto estacionado unas horas en la Costanera, ¿qué impacto puede tener eso en los comercios, en la gastronomía y en el movimiento de un pueblo que históricamente vivió del visitante de fin de semana?.
