El Centro de Comercio se reunió con Ratto por el estacionamiento medido en calles céntricas
El estacionamiento medido volvió a ponerse sobre la mesa en San Antonio de Areco. Tras una reunión que había sido postergada durante aproximadamente un mes, autoridades del Centro de Comercio, Industria y Turismo fueron recibidas por el intendente Francisco Ratto para comenzar a analizar una posible reforma del sistema.
El presidente de la entidad, Carlos Pellegrini, aseguró que hoy existe “mucho más consenso que en otros años” para avanzar en una propuesta que permita ordenar el tránsito, favorecer la rotación de vehículos y acompañar la actividad comercial.
Uno de los principales planteos del Centro de Comercio es que el futuro sistema no tenga un fin recaudatorio.
“La tarifa actual tiene un fin recaudatorio para actividades de turismo”, afirmó Pellegrini, y adelantó que el compromiso es trabajar en un esquema diferente.
Según explicó, la intención es que el estacionamiento medido sirva principalmente para ordenar el tránsito en el casco céntrico y evitar que los vehículos permanezcan estacionados durante toda la jornada laboral.
“Todos sabemos que quien va a trabajar deja el auto cinco horas estacionado porque total no pasa nada”, sostuvo.
La propuesta también contempla incorporar un tiempo de tolerancia antes de comenzar a cobrar y continuar dialogando con los comerciantes para alcanzar un proyecto consensuado.
Pellegrini reconoció que modificar hábitos no será sencillo. “Es un cambio y nos van a putear, lo tengo claro”, expresó, al tiempo que consideró que muchas veces “los mismos comerciantes atentan contra su propio negocio” cuando la falta de rotación dificulta que los clientes encuentren lugar para estacionar.
Como referencia, el Centro de Comercio analizó una aplicación utilizada en la ciudad de Pilar, aunque aclaró que no se trata de un modelo cerrado y que ahora aguardarán la propuesta que presente el Municipio para continuar trabajando en conjunto.
Respecto del área que podría abarcar el nuevo sistema, Pellegrini indicó que una de las alternativas analizadas comprende el sector entre Alsina y Mitre hasta la avenida Vieytes, incluyendo las calles transversales. Belgrano quedaría excluida por la cantidad de garajes particulares existentes y Lavalle continuaría regulada por la ordenanza vigente para los fines de semana.
Por el momento no existe un proyecto definitivo. La reunión abrió el debate y dejó planteadas varias definiciones que deberán conocerse cuando el Departamento Ejecutivo presente su propuesta, entre ellas el valor de la tarifa, el tiempo de tolerancia, el mecanismo de control y el destino de los fondos que eventualmente se recauden.
